2024在轉(zhuǎn)型中求變求新
隨著經(jīng)濟的逐漸恢復和市場的逐步擴大，物流業(yè)接下來仍將面臨更多的機遇和挑戰(zhàn)。為了適應(yīng)這一趨勢，除了需要行業(yè)資深專家助力，也需要企業(yè)積極踐行！
中國電信集團有限公司交通物流行業(yè)事業(yè)部總裁 沈爾健
2023年，物流行業(yè)企穩(wěn)回升，呈現(xiàn)持續(xù)增長和效率提升的態(tài)勢。在這過程中，數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速、智能化技術(shù)廣泛應(yīng)用、綠色物流成為新主流、供應(yīng)鏈協(xié)同效率提升、無人配送技術(shù)發(fā)展迅速以及物流服務(wù)個性化需求不斷擴圍。
2024年，物流行業(yè)在保持增長的同時，仍將面臨需求多樣化、競爭激烈、成本壓力等挑戰(zhàn)。其中，這三大趨勢值得各方關(guān)注：一是數(shù)字化轉(zhuǎn)型仍是行業(yè)升級的主旋律，無人化、大模型等新技術(shù)將縱深應(yīng)用；二是充分利用大數(shù)據(jù)賦能自身發(fā)展，如國家數(shù)據(jù)局開展“數(shù)據(jù)要素×交通物流”行動，加快推動數(shù)據(jù)開發(fā)利用，突破產(chǎn)出邊界，創(chuàng)造新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)；三是綠色化、個性化有逐步擴大之勢，綠色技術(shù)、綠色裝備等成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐。
重慶長安民生物流股份有限公司黨委書記、董事長 謝世康
2023年，我們經(jīng)歷了上半年的期盼、等待、觀望和失落，經(jīng)歷了國內(nèi)公路物流運價大幅下跌、國際海運運價跌幅超過七成、資本收緊和行業(yè)溫度驟降的緊迫局面。同時，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新舊交替帶來了新一輪的供應(yīng)鏈變革，面對技術(shù)的進步、市場趨勢的變化以及消費者需求的轉(zhuǎn)變，都在變中前行，加快數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型，打造更具韌性和可持續(xù)性的供應(yīng)鏈，努力活著、活好。
展望2024年，長安民生物流將始終堅持以客戶為中心，為客戶提供端到端供應(yīng)鏈服務(wù)， 致力于提供可視化和真正的綜合物流解決方案。新的一年，在全行業(yè)全產(chǎn)業(yè)伙伴的共同努力下，我相信物流業(yè)將進一步降低物流成本、提高效率，以適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)及高質(zhì)量發(fā)展，在規(guī)�；⒅腔刍�、全球化、數(shù)字化的發(fā)展浪潮中駛向更加通達的遠方。
青島國際機場集團有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理 焦明偉
2023年，青島機場堅持“客貨并舉”發(fā)展理念，搭建北方地區(qū)唯一常態(tài)化運營的中加航空貨運通道，并在洛杉磯、東京、大阪等布局海外倉。同時，民航局試點項目“超級貨站”在青島機場正式運行，貨郵吞吐量創(chuàng)歷史新高，助力區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易快速發(fā)展。
2024年，青島機場將緊抓空港型國家物流樞紐獲批機遇，以打造“一流、領(lǐng)先”的國際航空樞紐為目標，加速構(gòu)建“聯(lián)通國內(nèi)、日韓為主、通達洲際、服務(wù)上合”的航線網(wǎng)絡(luò)布局，持續(xù)提升面向全球的航空貨運影響力。同時，青島機場還將放大機場平臺效能，與航司、物流合作伙伴攜手，鏈接終端貨主貨源，推動與物流巨頭的跨界合作，并利用多式聯(lián)運的方式，全方位推進青島“中國北方地區(qū)航空物流轉(zhuǎn)運中心”建設(shè)，以釋放膠東國際機場“新動力源”的效益。
中鐵十四局集團物流有限公司黨委書記、董事長 崔維華
2023年，隨著全球經(jīng)濟的復蘇和技術(shù)的不斷進步，物流產(chǎn)業(yè)迎來了新的發(fā)展機遇。在這一年中，物流行業(yè)在規(guī)模、技術(shù)、服務(wù)等方面都取得了顯著進展，智能物流與數(shù)字化技術(shù)深度融合，打造綠色物流園區(qū)理念日益受到重視。在挑戰(zhàn)與機遇并存的一年中，物流行業(yè)保持穩(wěn)定增長，為全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運行提供了有力支撐。
展望2024年，物流產(chǎn)業(yè)將迎來更多創(chuàng)新與變革，大宗商品智慧供應(yīng)鏈將進一步擴展，物流樞紐投資運營將得到更多關(guān)注，數(shù)字化轉(zhuǎn)型將持續(xù)深入。因此，企業(yè)須緊跟時代步伐，加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)開發(fā)，提高自身的競爭力和適應(yīng)能力。
武漢漢歐國際物流有限公司黨委書記、董事長 戴光文
回首2023年，湖北港口漢歐國際堅持高質(zhì)量發(fā)展理念，著力拓通道、強服務(wù)、聚產(chǎn)業(yè)，成果豐碩、亮點紛呈：班列發(fā)運首次突破千列、首次成立地市州分公司、首開化妝品專列、首次啟動運貿(mào)一體化業(yè)務(wù)，以及開行11條新線路、漢歐國際物流園項目竣工等�；诖耍覀兊亩嗍铰�(lián)運體系逐步完善、品牌影響力持續(xù)提升，為湖北構(gòu)建高水平對外開放“新沿海”，打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接提供了有力支撐。
2024年，我們將以中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”八項行動為指引，繼續(xù)探索搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道，著力為進出口企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的全程供應(yīng)鏈解決方案，持續(xù)優(yōu)化班列運營模式、加大市場開拓力度、提高班列內(nèi)生動力，為構(gòu)建人類命運共同體做出新的貢獻。
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作為一家供應(yīng)鏈云服務(wù)企業(yè)，我們目睹了中國物流業(yè)在2023年的巨大變革。越來越多的物流企業(yè)采用了智能化倉儲和配送系統(tǒng)，實現(xiàn)了快速、準確的貨物管理和分配，為各行各業(yè) 提供了可靠的供應(yīng)鏈服務(wù)。隨著技術(shù)的進一步創(chuàng)新和應(yīng)用，2024年的中國物流業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。一是物流企業(yè)將更加注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，推動綠色物流理念落地；二是物流網(wǎng)絡(luò)將不斷完善，覆蓋更多地區(qū)，縮短物流時效，提高服務(wù)質(zhì)量；三是物流行業(yè)將進一步強化供應(yīng)鏈的整合和協(xié)同，通過共享信息和資源，實現(xiàn)物流成本的優(yōu)化和降低，提高行業(yè)整體效益；四是物流企業(yè)將加大對人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，提高數(shù)據(jù)分析和預(yù)測能力，進一步提升物流運作效率。
安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官 林泰恩
2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是實施“十四五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵之年。隨著我國經(jīng)濟逐步回歸常態(tài)運行，服務(wù)一二三產(chǎn)業(yè)的物流需求持續(xù)恢復，整個行業(yè)呈現(xiàn)出“數(shù)智與整合并舉，穩(wěn)中求進越周期”的趨勢。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代 物流發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，要求基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。2024年，行業(yè)將繼續(xù)圍繞“一體化”“數(shù)智化”“綠色化”等重要內(nèi)容，加速推動供應(yīng)鏈一體化物流解決方案的發(fā)展，多措并舉，推進智慧決策、共享倉儲、共同配送、統(tǒng)倉統(tǒng)配、節(jié)能減排、逆向回收等。眾木成林，期待與各方共建繁榮的物流生態(tài)圈。
聯(lián)邦快遞高級副總裁、中國區(qū)總裁 陳嘉良
2023年，聯(lián)邦快遞收獲頗豐。我們追求卓越，持續(xù)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)運力，為中國客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；我們守護綠色，創(chuàng)新啟用光伏發(fā)電和碳排放計算工具，夯實低碳發(fā)展根基；我們根植中國，深化與本土市場合作，助力中國市場與全球的聯(lián)通。2024年，隨著中國持續(xù)推進高水平對外開放，物流產(chǎn)業(yè)將迎來更大機遇，物流企業(yè)在確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定韌性運轉(zhuǎn)上承擔著更大的責任。秉承在華長期發(fā)展的承諾和決心以及打造更為智能供應(yīng)鏈的愿景，聯(lián)邦快遞將不斷增強服務(wù)能力和產(chǎn)業(yè)合作，拓展運營網(wǎng)絡(luò)，推進數(shù)字化創(chuàng)新，踐行可持續(xù)發(fā)展，以高效聯(lián)通、智慧綠色的物流服務(wù)，加強中國與世界的連接，從而為全球經(jīng)貿(mào)繁榮注入澎湃動力。
湖南湘歐快線物流有限公司總經(jīng)理 夏朝輝
2023年，國際環(huán)境導致中歐班列發(fā)生顛覆性改變，貨源市場跳崖式降溫，歐線難以為繼，中亞、俄線貨源商品車兜底支撐，補貼繼續(xù)催生惡性競爭，貨代艱難前行慘淡經(jīng)營。2024年，中歐班列如果補貼不“下架”，國內(nèi)發(fā)運站點不“壓縮”，運營平臺不“整合”，將仍處于“燒錢”惡性競爭模式。以長江航運為主線的國際海鐵聯(lián)運發(fā)揮積極作用，推動國際鐵海聯(lián)運新模式，特別是俄羅斯物流市場，很大一部分班列貨源流向海鐵聯(lián)運新通道。以岳陽直航海參崴為代表的“湘俄速航”海鐵聯(lián)運產(chǎn)品發(fā)揮班列不可替代的作用，危險 品、化工品、液體產(chǎn)品、超大件運輸不受限。希望廣大貨代企業(yè)根據(jù)國際形勢變化及時調(diào)整 發(fā)展規(guī)劃，因勢利導，穩(wěn)步前進。
上海發(fā)網(wǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司創(chuàng)始人兼CEO 李平義
2023年，是充滿變化與機遇的一年。市場的變化打破了原有的固態(tài)模式，數(shù)智化轉(zhuǎn)型成為了行業(yè)發(fā)展主旋律。一路走來，發(fā)網(wǎng)始終堅持初心，一步步夯實業(yè)務(wù)實力及擴大自研科技影響力，為企業(yè)客戶提供優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定、高效智能的倉配一體化服務(wù)及智慧供應(yīng)鏈增值服務(wù)。面對全新的2024年，我們期待著行業(yè)的蓬勃發(fā)展，希望看到更多的創(chuàng)新和進步�？萍嫉陌l(fā)展將為我們帶來更多的便利和機遇。同時也期待著與伙伴們更多的合作與交流，以共同應(yīng)對更高的挑戰(zhàn)。接下來，發(fā)網(wǎng)物流將持續(xù)秉承科技創(chuàng)新、服務(wù)貼心的理念，與合作伙伴攜手共同打造數(shù)字化、智能化、柔性化的物流科技新時代。讓我們在新的一年中擁抱希望，努力前行。
極智嘉創(chuàng)始人兼CEO 鄭勇2023年是中國物流機器人加速出海的一年，全球化和跨境貿(mào)易的增長為中國企業(yè)的國際化發(fā)展提供了更多機遇。
展望新的一年，我們相信全球需求仍會穩(wěn)步上升，市場空間巨大。面對這一趨勢，極智嘉期望未來有更多中國優(yōu)秀企業(yè)能夠走向世界的舞臺，通過不斷加強產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、以及本地化適應(yīng)能力，保證客戶滿意度，共同塑造中國企業(yè)的良好國際形象，并推動全球智慧物流的發(fā)展。
