究竟什么是物流，給物流人說(shuō)清楚

通常所說(shuō)的物流一般是指物品從供給地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，它具備運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等多個(gè)功能，每一個(gè)環(huán)節(jié)都非常重要且復(fù)雜。

物流與商流

物流與商流可以統(tǒng)一也可以分離，統(tǒng)一是指物流與商流在同一時(shí)間同時(shí)發(fā)生，交易方式實(shí)現(xiàn)等價(jià)交換，在交換過(guò)程中生產(chǎn)者在轉(zhuǎn)讓商品所有權(quán)的同時(shí)，也把商品實(shí)體交給了消費(fèi)者。

現(xiàn)在物流與商流的的分離具備可能性與必要性，如消費(fèi)者從零售商購(gòu)買(mǎi)商品，但是貨品從生產(chǎn)商處發(fā)貨。

物流的分類(lèi)

按照物品流動(dòng)的過(guò)程，物流可以分為：采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、逆向物流和廢棄物物流，按物流系統(tǒng)性質(zhì)可以分為：企業(yè)物流、社會(huì)物流、行業(yè)物流，詳細(xì)分類(lèi)如下圖。

1、生產(chǎn)物流

生產(chǎn)物流是企業(yè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從物流的范圍分析，企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中物流的邊界起于原材料、外購(gòu)件的投入，止于成品倉(cāng)庫(kù)。

它貫穿生產(chǎn)全過(guò)程，橫跨整個(gè)企業(yè)(車(chē)間、工段)，其流經(jīng)的范圍是全廠性的、全過(guò)程的。物料投入生產(chǎn)后即形成物流，并隨著時(shí)間進(jìn)程不斷改變自己的實(shí)物形態(tài)(如加工、裝配、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、等待狀態(tài))和場(chǎng)所位置(各車(chē)間、工段、工作地、倉(cāng)庫(kù))。

從物流屬性分析，企業(yè)生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)所需物料在時(shí)間和空間上的運(yùn)動(dòng)全過(guò)程，是生產(chǎn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。換言之，物料(原材料、輔助材料、零配件、在制品、成品)經(jīng)歷生產(chǎn)系統(tǒng)各個(gè)生產(chǎn)階段或工序的全部運(yùn)動(dòng)過(guò)程就是生產(chǎn)物流。

2、社會(huì)物流

社會(huì)物流是指社會(huì)再生產(chǎn)中的總體物流活動(dòng)，是從社會(huì)再生產(chǎn)總體的角度來(lái)認(rèn)識(shí)和研究物流活動(dòng)。其主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性，主要研究社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程物流活動(dòng)的運(yùn)行規(guī)律及物流活動(dòng)的總體行為。

3、銷(xiāo)售物流

銷(xiāo)售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的又一個(gè)銜接點(diǎn)。它與企業(yè)銷(xiāo)售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷(xiāo)售任務(wù)。銷(xiāo)售活動(dòng)的作用是企業(yè)通過(guò)一系列營(yíng)銷(xiāo)手段，出售產(chǎn)品，滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值。

4、逆向物流

逆向物流是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需求方返回到供給方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。比如回收用于運(yùn)輸?shù)耐斜P(pán)和集裝箱、接收客戶(hù)的退化、收集容器、原材料邊角料、零部件加工中的缺陷在制品等的銷(xiāo)售方面物品實(shí)體的反向流動(dòng)過(guò)程。

5、廢棄物物流

廢棄物物流是將失去使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所所形成的物流活動(dòng)。是當(dāng)對(duì)象物失去原有價(jià)值或再利用價(jià)值時(shí)，為保護(hù)環(huán)境而將其妥善處理的活動(dòng)。

物流的形式

物流業(yè)發(fā)展迅猛，早期倉(cāng)配分離，目前強(qiáng)調(diào)倉(cāng)配一體化。早期以企業(yè)自建物流為主，現(xiàn)在第三方物流服務(wù)(3PL)更加符合生產(chǎn)需求，第四方物流（4PL)也得到了很好的發(fā)展。

1、第一方物流

指供應(yīng)商銷(xiāo)售其產(chǎn)品而進(jìn)行的物流活動(dòng)，簡(jiǎn)稱(chēng)1PL。（供方物流）

2、第二方物流

指用戶(hù)從供應(yīng)商處購(gòu)進(jìn)各種貨物而形成的物流，簡(jiǎn)稱(chēng)2PL。（需方物流）

3、第三方物流

指由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，簡(jiǎn)稱(chēng)3PL。（供、需方外物4、第四方物流

指一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，對(duì)其公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商所擁有的資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，以提供整套供應(yīng)鏈解決方案。

現(xiàn)代物流

現(xiàn)代物流（Modern Logistics）指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

我國(guó)許多專(zhuān)家學(xué)者則認(rèn)為：“現(xiàn)代”物流是根據(jù)客戶(hù)的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物品從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。

現(xiàn)代物流的特點(diǎn)：系統(tǒng)化、總成本最小化、信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化、快速反應(yīng)化、柔性化。

1、系統(tǒng)化是指在物流規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，要運(yùn)用系統(tǒng)化思維，將涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)（每個(gè)環(huán)節(jié)可能都非常復(fù)雜龐大）聯(lián)絡(luò)起來(lái)，以系統(tǒng)角度分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施。

2、物流是供應(yīng)鏈中的一部分，成本優(yōu)化是供應(yīng)鏈優(yōu)化的目標(biāo)之一，物流成本在供應(yīng)鏈中占據(jù)最大，也最具有優(yōu)化的空間，但成本優(yōu)化不是指單獨(dú)某個(gè)環(huán)節(jié)或某個(gè)過(guò)程的工作，而是要綜合考慮，考慮取舍使總成本最小。

3、物品在流動(dòng)過(guò)程中涉及上下游企業(yè)，信息的及時(shí)傳遞非常重要，運(yùn)用信息技術(shù)打造高可用的系統(tǒng)是十分必要的，保證信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性，可以有效地降低成本提升生產(chǎn)效率。

4、現(xiàn)代化是指應(yīng)用各種現(xiàn)代化的設(shè)備和管理方法，提高響應(yīng)速度，提升物流效率，確保生產(chǎn)安全。

5、物流雖然是指物品實(shí)體移動(dòng)，但它依賴(lài)于政策、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施（如公路、鐵路等）等諸多因素，它是一個(gè)社會(huì)性的活動(dòng)，需要全方位的同步協(xié)同發(fā)展。

6、專(zhuān)業(yè)化是指現(xiàn)代物流需要服務(wù)功能與服務(wù)對(duì)象的專(zhuān)業(yè)化，參與的多方企業(yè)、人員都應(yīng)該具備專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和意識(shí)。

7、電子化是指借助于信息技術(shù)系統(tǒng)和相關(guān)的軟硬件提升信息的傳遞速度，替代一些傳統(tǒng)的工作方式，如條碼、RFID、GIS、GPS、電子秤、電子單據(jù)、在線審批等，從而使整體效率有所提升。

8、“時(shí)間要求”貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈，物流中對(duì)時(shí)間要求也非常高，它不僅是指及時(shí)將實(shí)物送到至需求方，也包括從交易開(kāi)始時(shí)各種信息的反饋，如訂單的及時(shí)下發(fā)、倉(cāng)內(nèi)生產(chǎn)過(guò)程的及時(shí)反饋、運(yùn)輸過(guò)程中物品所處的節(jié)點(diǎn)、預(yù)計(jì)完成時(shí)間的顯示等，這些都是快速響應(yīng)的范疇。

9、柔性化是指物流系統(tǒng)對(duì)外部環(huán)境、物流服務(wù)需求和物流資源等動(dòng)態(tài)變化的適應(yīng)性。